{"id":11865,"date":"2016-09-12T08:48:27","date_gmt":"2016-09-12T06:48:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/?p=11865"},"modified":"2016-09-07T08:53:03","modified_gmt":"2016-09-07T06:53:03","slug":"blamage-fuer-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/?p=11865","title":{"rendered":"Blamage f\u00fcr Deutschland"},"content":{"rendered":"<p><em>20 Jahre Staatsvertrag von Lugano zum Alpentransitverkehr<\/em><\/p>\n<p>\u201eDas Jubil\u00e4um ist eine Blamage f\u00fcr die deutsche Verkehrspolitik. Pr\u00e4zise wie ein Schweizer Uhrwerk haben die Eidgenossen am Verlagerungsziel gearbeitet und den neuen Gotthard-Basistunnel planm\u00e4\u00dfig und im Kostenrahmen fertiggestellt. Dagegen hat Deutschland <!--more-->den Staatsvertrag nie wirklich ernst genommen. Statt einer verkehrspolitischen Aufbruchsstimmung herrschte jahrelang Planungschaos, ein Mangel an politischem Willen f\u00fcr eine nachhaltige Verkehrspolitik und Ignoranz gegen\u00fcber einer\u00a0 menschen- und umweltgerechten Eisenbahnplanung am Oberrhein\u201c, sagt\u00a0 Klaus-Peter Gussfeld, Verkehrsreferent beim BUND Baden-W\u00fcrttemberg, zum 20-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4um.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4089\" src=\"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/alpenIMG_2553.jpg\" alt=\"alpenIMG_2553\" width=\"320\" height=\"240\" srcset=\"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/alpenIMG_2553.jpg 320w, https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/alpenIMG_2553-160x120.jpg 160w, https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/alpenIMG_2553-140x105.jpg 140w\" sizes=\"auto, (max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><\/p>\n<p>Viel zu verdanken ist den B\u00fcrgerinitiativen am Oberrhein und dem gr\u00fcnen baden-w\u00fcrttembergischen Verkehrsminister, die fachlich und politisch vorbildliche L\u00f6sungen f\u00fcr die Zulaufstrecken erarbeitet haben.\u00a0 Gussfeld fordert nun Bundesverkehrsminister Dobrindt auf, das 20-j\u00e4hrige Jubil\u00e4um des Staatsvertrags als \u201eWeckruf\u201c zu verstehen und zu\u00a0 beweisen, dass im Alpentransit eine Verkehrsverlagerung auf die Schiene zuverl\u00e4ssig m\u00f6glich ist. \u201eDazu muss die Bundesregierung den Ausbau der G\u00e4ubahn in den vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans aufstufen und ausreichende personelle und finanzielle Ressourcen f\u00fcr eine beschleunigte und Planung zum Ausbau der Rheintalbahn und der G\u00e4ubahn bereitstellen\u201c so der Verkehrsreferent.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span style=\"color: #ff6600;\">Sph\u00e4re-Wissen:\u00a0<\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-3977\" src=\"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/Bahn_Schiene_3BFW6844-150x150.jpg\" alt=\"Bahn_Schiene_3BFW6844\" width=\"150\" height=\"150\" \/>1996 hatten die Schweiz und Deutschland vereinbart, dass parallel zum Bau des Gotthard-Basistunnels auf deutscher Seite die Rheintalbahn zwischen Karlsruhe und Basel sowie die G\u00e4ubahn zwischen Stuttgart und Z\u00fcrich als n\u00f6rdliche Zulaufstrecken zur neuen Alpentransversale umfassend ausgebaut und ert\u00fcchtigt werden sollen. Damit sollten die Voraussetzungen geschaffen werden, m\u00f6glichst viel Verkehr von der Stra\u00dfe auf die Schiene zu verlagern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>20 Jahre Staatsvertrag von Lugano zum Alpentransitverkehr \u201eDas Jubil\u00e4um ist eine Blamage f\u00fcr die deutsche Verkehrspolitik. Pr\u00e4zise wie ein Schweizer Uhrwerk haben die Eidgenossen am Verlagerungsziel gearbeitet und den neuen Gotthard-Basistunnel planm\u00e4\u00dfig und im Kostenrahmen fertiggestellt. Dagegen hat Deutschland<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3977,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11865"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11867,"href":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11865\/revisions\/11867"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}