{"id":14606,"date":"2019-06-19T14:22:40","date_gmt":"2019-06-19T12:22:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/?p=14606"},"modified":"2019-07-03T17:26:51","modified_gmt":"2019-07-03T15:26:51","slug":"pkw-maut-vom-tisch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/?p=14606","title":{"rendered":"PKW-Maut vom Tisch"},"content":{"rendered":"

Natursch\u00fctzer begr\u00fc\u00dfen EuGH-Urteil zur Pkw-Maut. Damit wird der Weg frei zu einer wirklich sinnvollen Stra\u00dfennutzungsgeb\u00fchr.<\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n\n

Das Fahren sollte teuer sein, nicht der Besitz eines Autos. Damit wird nach Ansicht der Natursch\u00fctzer der Weg frei f\u00fcr eine wirklich sinnvolle Stra\u00dfennutzungsgeb\u00fchr. Die solle nicht – wie das jetzige Konzept – das Halten eines Kraftfahrzeugs belasten, sondern das Fahren. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Der LNV w\u00fcnscht sich eine satellitengesteuerte Maut, mit der der Verkehr auch gelenkt und die Stra\u00dfeninfrastruktur intelligenter genutzt werden kann. Diese Maut k\u00f6nne tageszeitabh\u00e4ngig und stra\u00dfenabh\u00e4ngig ausgestaltet werden und daher Verkehrsspitzen entzerren. <\/p>\n\n\n\n

Diese Idee lehnt sich an ein Konzept des Stuttgarter Verkehrswissenschaftlers Prof. Markus Friedrich an. Einen weiteren Vorteil sehen die Natursch\u00fctzer darin, dass die Maut auch emissionsabh\u00e4ngig gestaltet werden kann. So w\u00fcrde ein schwerer SUV ein Mehrfaches eines bescheidenen Kleinwagens bezahlen. Das kann die Kaufentscheidungen der B\u00fcrger in eine auch klimapolitisch richtige Richtung lenken.<\/p>\n\n\n\n

Das Fahren sollte teuer sein, nicht der Besitz eines Autos. Damit wird nach Ansicht der Natursch\u00fctzer der Weg frei f\u00fcr eine wirklich sinnvolle Stra\u00dfennutzungsgeb\u00fchr. Die solle nicht – wie das jetzige Konzept – das Halten eines Kraftfahrzeugs belasten, sondern das Fahren. Der LNV w\u00fcnscht sich eine satellitengesteuerte Maut, mit der der Verkehr auch gelenkt und die Stra\u00dfeninfrastruktur intelligenter genutzt werden kann. Diese Maut k\u00f6nne tageszeitabh\u00e4ngig und stra\u00dfenabh\u00e4ngig ausgestaltet werden und daher Verkehrsspitzen entzerren. Diese Idee lehnt sich an ein Konzept des Stuttgarter Verkehrswissenschaftlers Prof. Markus Friedrich an. Einen weiteren Vorteil sehen die Natursch\u00fctzer darin, dass die Maut auch emissionsabh\u00e4ngig gestaltet werden kann. So w\u00fcrde ein schwerer SUV ein Mehrfaches eines bescheidenen Kleinwagens bezahlen. Das kann die Kaufentscheidungen der B\u00fcrger in eine auch klimapolitisch richtige Richtung lenken.<\/p>\n\n\n\n

Der Landesnaturschutzverband (LNV), Dachverband von 34 Naturschutzvereinen in Baden-W\u00fcrttemberg, freut sich \u00fcber das Urteil des Europ\u00e4ischen Gerichtshofes (EuGH) zur deutschen Maut.
\u201cNur wegen eines dummen Wahlversprechens der CSU wurde die Maut so ausgestaltet, dass sie nun vor dem EuGH scheitern musste.
Das Ziel der CSU, auf diese Weise nur ausl\u00e4ndische Kraftfahrzeuge zu belasten, ist damit krachend gescheitert\u201c, so LNV-Chef Gerhard Bronner.\u201c Die CSU wollte mit dem Kopf durch die Wand. Nun hat sich gezeigt, dass die Wand h\u00e4rter ist.\u201c <\/p>\n\n\n\n

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