{"id":14754,"date":"2019-07-04T09:20:29","date_gmt":"2019-07-04T07:20:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/?p=14754"},"modified":"2019-07-11T07:44:18","modified_gmt":"2019-07-11T05:44:18","slug":"radeln-mit-e-motot-boomt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/?p=14754","title":{"rendered":"Radeln mit E-Motor boomt"},"content":{"rendered":"

980000 E-Bikes 2018 in Deutschland verkauft \u2013 Rekordzuwachs 36%<\/em><\/p>\n\n\n

E-Bikes geh\u00f6ren inzwischen l\u00e4ngst zum Alltag auf deutschen Stra\u00dfen. Ob in der Freizeit, f\u00fcr den Weg zur Arbeit, als Sportger\u00e4t oder Alternative f\u00fcr den Warentransport in unseren chronisch verstopften St\u00e4dten, das E-Bike bietet attraktive L\u00f6sungen f\u00fcr viele Bereiche. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

E-Bikes sind Verkaufsschlager und Motor der deutschen Fahrradindustrie. Die st\u00fcckzahlm\u00e4\u00dfigen Zuw\u00e4chse sind jedes Jahr aufs Neue zweistellig. Im Jahr 2018 wurden in Deutschland 980000 E-Bikes verkauft. Das ist ein Plus von 36 Prozent.
Mit einem erneut deutlich gestiegenen Marktanteil auf aktuell 23,5 Prozent des Gesamtfahrradmarktes unterstreicht das E-Bike seine Bedeutung f\u00fcr die Fahrradwirtschaft, aber auch f\u00fcr den Verbraucher. Der Zweirad-Industrie-Verband korrigiert damit seine Prognose auf mittelfristig 30 Prozent Marktanteil. Langfristig ist ein Marktanteil von 35 Prozent durchaus realistisch.
etwa 99,5 Prozent aller verkauften E-Bikes sind E-Bikes 25, also Fahrzeuge mit einer Maximalgeschwindigkeit bis zu 25 Kilometer pro Stunde und einer Nenndauerleistung des Motors bis max. 250 Watt. Rund 0,5 Prozent aller Verk\u00e4ufe sind E-Bikes 45, also schnelle E-Bikes. Diese sind versicherungspflichtig und es gibt eine Helmpflicht.
Auch in Europa sind E-Bikes deutscher Hersteller nach wie vor sehr beliebt. Beim Export konnte ein Plus von 51 Prozent auf 440000 Fahrzeuge verzeichnet werden. <\/p>\n\n\n\n

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Mit einfachen Nabenmotoren fing das E-Biken an. Heute domonieren aufw\u00e4ndige Mittelmotoren direkt am Tretlager das Angebot.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Gr\u00fcnde f\u00fcr den Boom bei den E-Bike-Verk\u00e4ufen sind vielz\u00e4hlig. Die Innovationen der deutschen Fahrrad- und E-Bikeindustrie faszinieren. Vollintegrierte Akkus und Antriebe, optisch ansprechendes Design oder hochwertige Werkstoffe sind Attribute, die die Attraktivit\u00e4t der Fahrzeugkategorie ausmachen. Hinzu kommt, dass mittlerweile fast alle Modellgruppen elektrifiziert sind. Selbst Renn- oder Jugendr\u00e4der sind inzwischen mit elektrischer Unterst\u00fctzung erh\u00e4ltlich. Somit wird das E-Bike f\u00fcr immer mehr K\u00e4ufergruppen interessant. <\/p>\n\n\n\n

Immer noch gro\u00dfes Potential und viel Luft nach oben sieht der Zweirad-Industrie-Verband bei der Nutzung des E-Bikes f\u00fcr den t\u00e4glichen Weg zur Arbeit. Da Fahrr\u00e4der und E-Bikes gesetzlich dem Dienstwagen gleichgestellt sind, k\u00f6nnen Unternehmen ihren Mitarbeitern das Fahrzeugleasing zu sehr attraktiven Konditionen realisieren.
Und nicht zuletzt sieht man vermehrt E-Lastenr\u00e4der innerhalb der Flotten gro\u00dfer Logistikdienstleister. Damit sorgt das E-Cargobike bereits heute f\u00fcr Entlastung in den durch gewerblichen Lieferverkehr chronisch verstopften St\u00e4dten.
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Der Anteil der Modellgruppen innerhalb der Kategorie E-Bike (nach St\u00fcck) zeigt sich wie folgt. E-Trekking 36,5 Prozent, E-City-\/Urban 33 Prozent, E-MTB 25 Prozent, E-Lastenr\u00e4der 4 Prozent, schnelle E-Bikes 0,5 Prozent sowie Sonstige mit 1 Prozent. <\/p>\n\n\n\n

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