{"id":15376,"date":"2020-03-31T12:02:05","date_gmt":"2020-03-31T10:02:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/?p=15376"},"modified":"2020-05-28T12:44:28","modified_gmt":"2020-05-28T10:44:28","slug":"turbo-zugvoegel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/?p=15376","title":{"rendered":"Turbo-Zugv\u00f6gel"},"content":{"rendered":"

Reduzierter Flugverkehr l\u00e4sst Zugv\u00f6gel schneller ankommen<\/em><\/p>\n

Im Rahmen des weltweiten Shutdown bleiben zahlreiche Flugzeuge am Boden, da die meisten Fernfl\u00fcge gestrichen sind. Der frei gewordene Luftraum bleibt nicht ohne Auswirkungen auf die Zugv\u00f6gel. \u201eZiehende V\u00f6gel k\u00f6nnen wegen des stark reduzierten Fernflugverkehrs schneller nach Hause fliegen als \u00fcblich\u201c, hat der NABU in einem gemeinsamen Projekt mit der Universit\u00e4t Tel Aviv festgestellt.<\/p>\n

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Platz f\u00fcr Tiere: Mehr Luftraum f\u00fcr Wei\u00dfstorch und Rotmilan.<\/em><\/span><\/p>\n

Das Team um den Ornithologen Dr. Joshi Ciconia, das seit vielen Jahren in Segelflugzeugen den Zug der Wei\u00dfst\u00f6rche und Greifv\u00f6gel begleitet und erforscht, stellt derzeit immer h\u00e4ufiger fest, dass sie von ihren gefiederten Begleitern in der Luft regelrecht abgeh\u00e4ngt werden: \u201eImmer wieder werden wir von St\u00f6rchen und Wespenbussarden \u00fcberholt, die jetzt teilweise um 30 Prozent schneller unterwegs sind\u201c, so Ciconia.<\/p>\n

NABU startet am 1. April Petition f\u00fcr mehr Luftraum w\u00e4hrend der Vogelzugzeit<\/p><\/blockquote>\n

Als Grund f\u00fcr den schnelleren Heimflug machen die Forscher und der NABU drei Effekte verantwortlich. Erstens kommt es aufgrund der deutlich reduzierten Zahl an D\u00fcsenflugzeugen zu weniger bremsenden Luftwirbeln im mittleren und h\u00f6heren Luftraum, in dem ein Gro\u00dfteil der ziehenden Vogelarten unterwegs ist. Die V\u00f6gel ben\u00f6tigen viel weniger Energie und sind deshalb schneller. Ein zweiter Effekt entsteht durch die erheblich gesunkene Menge an Schmutzpartikeln in der Luft. Das verringert im klaren Himmel die Reibung und den Widerstand beim Fliegen. Vor allem Greifv\u00f6gel, die den Gleitflug nutzen, segeln noch aerodynamischer vorw\u00e4rts. Nicht zuletzt ist in sauberen Luftschichten die Sicht besser. V\u00f6gel orientieren sich nach Sichtflugregeln und kommen z\u00fcgiger voran, wenn sie einen besseren \u00dcberblick aus der Vogelperspektive haben.<\/p>\n

\u201eZus\u00e4tzlich zum Shutdown-Effekt ist die Natur im Rahmen des weltweiten Klimawandels ohnehin um einige Wochen fr\u00fcher dran. So treffen unsere Zugv\u00f6gel noch zeitiger in ihrem Brutgebiet im S\u00fcdwesten ein\u201c, sagt Stefan Bosch vom NABU. Der \u201eVerfr\u00fchungseffekt\u201c erm\u00f6gliche Rauchschwalben, Gartenrotschw\u00e4nzen, Pirolen und Mauerseglern einen Schnellstart in den Fr\u00fchling. Mit einer Petition, die am 1. April startet, will sich der NABU f\u00fcr eine allj\u00e4hrliche Einschr\u00e4nkung des weltweiten Flugverkehrs in bestimmten Luftschichten zwischen Februar und Mai einsetzen. \u201eWir fordern mehr Luftraum f\u00fcr Wei\u00dfstorch und Rotmilan. Das sollten uns unsere Zugv\u00f6gel in Zeiten des Klimawandels wert sein.<\/p>\n

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