{"id":15488,"date":"2020-06-04T15:22:33","date_gmt":"2020-06-04T13:22:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/?p=15488"},"modified":"2020-06-29T10:27:32","modified_gmt":"2020-06-29T08:27:32","slug":"wer-rueckwaertsgeht-kommt-nicht-voran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/?p=15488","title":{"rendered":"Abwrackpr\u00e4mie vom Tisch"},"content":{"rendered":"<p><strong>4. Juni 2020: Ergebnisse des Autogipfel &amp; Konjunkturpaket:<\/strong><!--more--><\/p>\n<blockquote>\n<ul>\n<li>Es wird keine Abwrackpr\u00e4mie geben<\/li>\n<li>E-Auto-Zuschuss von 3000 auf 6000 Euro erh\u00f6ht. Plus F\u00f6rderanteil der Autohersteller ergibt sich ein m\u00f6glicher Rabatt von 9000 Euro<\/li>\n<li>Die Kfz-Steuer f\u00fcr Pkw wird st\u00e4rker an CO2-Emissionen ausgerichtet, wovon eine sp\u00fcrbare Lenkungswirkung hin zu emissions\u00e4rmeren bzw. missionsfreien Fahrzeugen ausgehen wird. F\u00fcr Neuzulassungen wird die Bemessungsgrundlage zum 1.1.2021 daher haupts\u00e4chlich auf die CO2-Emissionen pro km bezogen und ob erhalb 95g CO2\/km in Stufen angehoben. Zudem wird die bereits geltende zehnj\u00e4hrige Kraftfahrzeugsteuerbefreiung f\u00fcr reine Elektrofahrzeuge bis zum 31.12.2025 gew\u00e4hrt und bis 31.12.2030 verl\u00e4ngert<\/li>\n<li>Vom 1.7.2020 bis zum 31.12.2020 wird der Mehrwertsteuersatz von 19% auf 16% und von 7% auf 5% gesenkt<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bundesfinanzministerium.de\/Content\/DE\/Standardartikel\/Themen\/Schlaglichter\/Konjunkturpaket\/2020-06-03-eckpunktepapier.pdf?__blob=publicationFile&amp;v=8\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"color: #ff0000;\">Das ausf\u00fchrliche Konjunkturpaket des Finanzministeriums gibt es hier &gt;&gt;<\/span><\/a><\/p>\n<hr \/>\n<h2>Wer r\u00fcckw\u00e4rtsgeht, kommt nicht voran<\/h2>\n<p><em>BUND kritisiert Kretschmanns Argumente f\u00fcr Autopr\u00e4mien<\/em><\/p>\n<p><strong>28. 5. 2020<\/strong>, Stuttgart: Scharf kritisiert der BUND Baden-W\u00fcrttemberg die wiederholte Forderung von Ministerpr\u00e4sident Winfried Kretschmann nach Kaufpr\u00e4mien f\u00fcr Autos. \u201eMilliardengewinne, <!--more-->Bonuszahlungen f\u00fcr Vorst\u00e4nde, hohe Dividenden f\u00fcr Aktion\u00e4r*innen, Abgasbetrug, verschleppte Entsch\u00e4digungen der Autoindustrie f\u00fcr betrogene Kund*innen \u2013 und quasi als Belohnung jetzt staatliche Kaufpr\u00e4mien f\u00fcr Autos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1348\" src=\"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/automuseum_engstingen_freiz.jpg\" alt=\"\" width=\"320\" height=\"213\" srcset=\"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/automuseum_engstingen_freiz.jpg 320w, https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/automuseum_engstingen_freiz-160x106.jpg 160w, https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/automuseum_engstingen_freiz-140x93.jpg 140w\" sizes=\"auto, (max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><\/p>\n<p>Baden-W\u00fcrttemberg, Bayern und Niedersachsen hatten am Montag 3000 Euro Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr moderne Benziner und Dieselautos ab Schadstoffklasse 6d-Temp gefordert.<\/p>\n<p>Das setzt vor dem Hintergrund der Klimakrise v\u00f6llig falsche Signale an die Autoindustrie. Denn wer r\u00fcckw\u00e4rtsgeht, kommt nicht voran\u201c, erkl\u00e4rt Brigitte Dahlbender, die BUND-Landesvorsitzende von Baden-W\u00fcrttemberg. \u201eDass der gr\u00fcne Ministerpr\u00e4sident diese Kaufpr\u00e4mien f\u00fcr \u00f6kologisch vertretbar h\u00e4lt und selbst die Meinung zahlreicher Wissenschaftler*innen und der Wirtschaftsweisen ignoriert, macht uns fassungslos. Ziel muss es sein, durch eine Mobilit\u00e4tswende die Zahl der Autos und Lkw in Deutschland deutlich zu reduzieren und zu einem menschen- und klimagerechten Verkehrssystem zu kommen. Auch sollten die Konzerne vermehrt auf die Produktion von Fahrzeugen f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr umstellen.\u201c<\/p>\n<blockquote><p>Eine Mobilit\u00e4tswende mit Investitionen in die Schiene, den \u00d6PNV, in die Lade- und die Radinfrastruktur sowie in die Elektromobilit\u00e4t schafft ebenfalls Arbeitspl\u00e4tze \u2013 bei gleichzeitig deutlich weniger negativen Auswirkungen auf Natur und Umwelt.<\/p><\/blockquote>\n<p>\u201eWirtschaftswissenschaftler*innen und andere Expert*innen widersprechen Kretschmann deutlich, wenn dieser behauptet, Kaufpr\u00e4mien f\u00fcr Autos seien jetzt der wirkungsvollste Weg, um die Konjunktur anzukurbeln. Kaufpr\u00e4mien entfachen ein kurzes Strohfeuer, langfristig sind nur die negativen Folgen: Eine autofixierte Mobilit\u00e4t mit viel zu gro\u00dfen und schweren Fahrzeugen wird damit zementiert, die Menschen kaufen sich die n\u00e4chsten Jahre erstmal kein umweltfreundlicheres Elektro-Auto und haben wenig Anreize, auf alternative Verkehrsmittel umzusteigen. Au\u00dferdem werden Ressourcen in einem hohen Ma\u00dfe verschwendet.\u201c Kaufpr\u00e4mien bieten keine Innovationsimpulse zur Erreichung der Pariser Klimaschutzziele und zur notwendigen Transformation der Automobilindustrie.<\/p>\n<p>Die Wirtschaft kann auch umweltfreundlich unterst\u00fctzt werden<br \/>\nDer BUND greift Kretschmanns Forderung nach Vorschl\u00e4gen f\u00fcr eine Belebung der Wirtschaft anstelle von Kaufpr\u00e4mien f\u00fcr Autos gerne auf: \u201eEine Mobilit\u00e4tswende mit Investitionen in die Schiene, den \u00d6PNV, in die Lade- und die Radinfrastruktur sowie in die Elektromobilit\u00e4t schafft ebenfalls Arbeitspl\u00e4tze \u2013 bei gleichzeitig deutlich weniger negativen Auswirkungen auf Natur und Umwelt. Gleiches gilt f\u00fcr Branchen wie die der Erneuerbaren Energien oder der Kulturwirtschaft, die ebenfalls viele Menschen im Land besch\u00e4ftigen. Statt steuerfinanzierte Starthilfen f\u00fcr Spritschlucker einzuf\u00fchren, m\u00fcssen jetzt klimasch\u00e4dliche Subventionen wie die Energiesteuerverg\u00fcnstigung f\u00fcr Dieselkraftstoff, die Energiesteuerbefreiung von Kerosin und das Dienstwagenprivileg abgeschafft werden. Die erzielten Mehreinnahmen k\u00f6nnten dann zur F\u00f6rderung nachhaltiger Mobilit\u00e4t und zum Ausgleich der aktuellen Mindereinnahmen im \u00f6ffentlichen Verkehr verwendet werden\u201c, so Dahlbender. \u201eWir brauchen eine neue Mobilit\u00e4t.\u201c<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"color: #808080;\"><em>WEBcode #202306<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>4. 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