{"id":19682,"date":"2026-03-06T17:28:11","date_gmt":"2026-03-06T16:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/?p=19682"},"modified":"2026-03-06T08:55:24","modified_gmt":"2026-03-06T07:55:24","slug":"3-x-staedtetouren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/?p=19682","title":{"rendered":"3 x St\u00e4dtetouren"},"content":{"rendered":"

Bike-Reiseportr\u00e4t: Ferrara, Prag und Stra\u00dfburg<\/em><\/p>\r\n

Paris, London New York \u2013 nein, danke. Wer lebendige St\u00e4dte er(fahrrad)fahren will, fliegt nicht in der Weltgeschichte herum, sondern tritt bodenst\u00e4ndig in die Pedale. Sph\u00e4re stellt f\u00fcr die Urlaubssaison drei St\u00e4dte vor, die sich von der l\u00e4ndlichen Einsamkeit heraus mit dem Fahrrad oder E-Bike intensiv erleben lassen.
Stadt, Land, Fluss \u2013 Ferrara, Prag, Stra\u00dfburg \u2013 Po, Moldau, ill*, ein Nebenfluss des Rheins: Drei historische Augenweiden an Wasserstra\u00dfen gelegen, erreichbar \u00fcber idyllische Radwege.<\/p>\r\n

\"PDF-Download:Print runterladen<\/a><\/em><\/p>\r\n

\"Podcast GPS-Download: Ferrara, Prag, Stra\u00dfburg am Ende des Artikels<\/em><\/p>\r\n

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Das italienische Ferrara (siehe Foto) ist eine Fahrradstadt, nicht weil es schick ist zu radeln, sondern weil das Rad in der Enge der Altstadt das einzig vern\u00fcnftige Verkehrsmittel darstellt.<\/em><\/span><\/p>\r\n

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3 x St\u00e4dtetouren
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Paris, London New York \u2013 nein, danke. Wer lebendige St\u00e4dte er(fahrrad)fahren will, fliegt nicht in der Weltgeschichte herum, sondern tritt bodenst\u00e4ndig in die Pedale. Sph\u00e4re stellt f\u00fcr die Urlaubssaison drei St\u00e4dte vor, die sich von der l\u00e4ndlichen Einsamkeit heraus mit dem Fahrrad oder E-Bike intensiv erleben lassen. Stadt, Land, Fluss \u2013 Ferrara, Prag, Stra\u00dfburg \u2013 Po, Moldau, ill*, ein Nebenfluss des Rheins: Drei historische Augenweiden an Wasserstra\u00dfen gelegen, erreichbar \u00fcber idyllische Radwege.<\/i><\/p>\r\n

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Wer Ferrara ansteuert, erlebt in der \u00e4ltesten Universit\u00e4tsstadt Europas viele Wunder. Zum einen bet\u00f6rt schon die Anfahrt \u00fcber den Radweg mit einem endlosen Horizont, der die italienische Po-Ebene flach begrenzt (Foto). Zum anderen verbl\u00fcfft in Ferrara die Fahrradinvasion in einer von Autos abgeschiedenen Welt kleiner und kleinsten Gassen (gro\u00dfes Foto oben).<\/em><\/span><\/p>\r\n

Mode aus Italien steht weltweit f\u00fcr Eleganz, Qualit\u00e4t und einem unverwechselbaren Gesp\u00fcr f\u00fcr Stil. Dass der Instinkt der Italiener aber ein ganzes Stadtzentrum samt seiner Bewohner als Laufsteg gehobener Lebensart vor dem gefr\u00e4\u00dfigen Mainstream bewahren konnte, gilt als Kuriosum.<\/p>\r\n

Das Wunder hei\u00dft Ferrara. Diese Stadt verbl\u00fcfft ebenso wie die elegante Dame, die gerade mit geschmackvollen Designerschuhen selbstbewusst in die Pedale tritt. Ihr feiner Wollmantel flattert launisch im Wind, die l\u00e4ssig \u00fcber die Stirn geschobene Sonnenbrille betont die sportliche Frisur. W\u00fcrdevoll blickt die Signora \u00fcber den verchromten Fahrradlenker ihres roten Bicicletta, als s\u00e4\u00dfe sie im Cabrio eines italienischen Sportwagenherstellers, dessen Name an diese Stadt erinnert. Routiniert steuert sie durch Ferrara zwischen den unz\u00e4hligen Alltagsradlern und Fu\u00dfg\u00e4ngern. Die Pasta Fresca im K\u00f6rbchen vorn am Lenker verr\u00e4t: In Ferrara geh\u00f6rt das Fahrrad zum Alltag. Jeder besitzt im Schnitt 2,8 Drahtesel passend f\u00fcr jeden Zweck. Doch bevor die frischen italienischen Nudeln zu Hause in der Pfanne ihren Geschmack entfalten d\u00fcrfen, parkt sie ihr schickes Damenrad vor dem \u201eCaf\u00e9 Cicignani\u201c, denn ein Espresso geh\u00f6rt zu Italien wie der Glockenschlag zur Turmuhr. Und dieser dr\u00f6hnt gerade vom Castello Estense her (Foto unten). Tauben schrecken auf, ein leises Zittern flimmert \u00fcber die Oberfl\u00e4che des Wassers, das die Mauern des Schlosses umspielt.<\/p>\r\n

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Castello Estense \u2013 Ferraras viert\u00fcrmige Wasserburg.<\/em><\/span><\/p>\r\n

Vielleicht ist Europas \u00e4lteste Universit\u00e4tsstadt deshalb der schnellen Welt erfolgreich entr\u00fcckt, weil starke Befestigungsmauern das historische Zentrum vom sprunghaften Einerlei der Mo\u00adderne abriegelt? Vielleicht aber sind die Gassen nur zu eng, zu klein, als dass die Hektik, der L\u00e4rm und Dr\u00e4ngelei von Automobilisten das gem\u00fctliche St\u00e4dtchen fluten k\u00f6nnten. Dieses unverwechselbare Gesp\u00fcr f\u00fcr Lebens\u00adstil war der UNESCO die Auszeichnung \u201eWeltkulturerbe\u201c wert.<\/p>\r\n

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Stra\u00dfburger M\u00fcnster \u2013 freitagnachts ist die Stadt am sch\u00f6nsten.<\/p><\/div>\r\n

\u201eCi\u00f2 che presto nasce presto muore\u201c, hei\u00dft \u00fcbersetzt: \u201eWas schnell entsteht, das schnell vergeht\u201c. Gem\u00e4\u00df diesem Motto schl\u00e4gt auch in der Universit\u00e4tsstadt Stra\u00dfburg der Puls im heiteren Radlertakt. Denn das quirlige Studentenleben hat nicht nur die Bewohner und G\u00e4ste verj\u00fcngt, sondern sogar die Stadtbeamten befl\u00fcgelt: autofreie Innenstadt, kostenlose Bustickets f\u00fcr Heranwachsende und Radwege, wohin man sich bewegt. Stra\u00dfburg z\u00e4hlt zu den radfreundlichsten Kommunen Frankreichs.<\/p>\r\n

Doch nicht immer pr\u00e4gen Studenten mit ihrer umwelt- und kosteneffektiven Mobilit\u00e4t ein Stadtbild und das Lebensgef\u00fchl. Bisweilen erzwingen auch Heerscharen von Touristen das Recht auf stressfreie, autofreie Zonen, wie beispielsweise im historischen Prag. Zwar werden nur ein Prozent der Wege dort mit dem Rad bew\u00e4ltigt, jedoch 25 Prozent zu Fu\u00df. Grund: Mit knapp neun Millionen Touristen j\u00e4hrlich z\u00e4hlt Prag zu den 25 meistbesuchten St\u00e4dten der Welt. Der Besucheransturm in diesem kulturhistorischen Kleinod l\u00e4sst dem Autoverkehr schlicht keinen Platz. Allerdings ist das Fahrrad gern gesehen \u2013 als Zubringer entlang der sch\u00f6nen Moldau, des Po oder der ill*<\/span> als Nebenfluss des Rheins.<\/p>\r\n

*<\/span>Stra\u00dfburger Fluss \u201eill\u201c ist wegen der Lesbarkeit klein geschieben. Korrekt w\u00e4re \u201eIll\u201c.<\/span><\/em><\/h6>\r\n

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Prager Altstadt \u2013 von der Karlsbr\u00fccke aus gesehen \u2013 der historisch bedeutsams\u00adten Br\u00fccke \u00fcber die Moldau aus dem 14. Jahrhundert.
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\u00dcbersichtskarte<\/span><\/h3>\r\n\t\t
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*Die 3 St\u00e4dtetouren auf Karte als rote Linien markiert<\/span><\/h6>\r\n
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Ferrara: Italiens historische Fahrradstadt
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Ferrara: Castello Estense, die viert\u00fcrmige Wasserburg bildet das Zentrum der Stadt.
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Wie eine goldene Mitte markiert das Castello Estense das Zentrum des historischen Ferrara (Foto). Fast der gesamte mittelalterliche Stadtwall blieb bis heute erhalten wie auch die urbane Struktur, die im 14. Jahrhundert Hofarchitekt Biagio Rossetti entwarf. Sein Entwurf gilt als die erste moderne Stadtplanung der Welt. Der historische Kern Ferraras hatte die UNESCO im Jahr 1995 zum Weltkulturerbe gek\u00fcrt.<\/p>\r\n

Ferrara, 129.000 Einwohner: Gut zu erreichen \u00fcber Radwege entlang des Po. Jeder B\u00fcrger besitzt im Schnitt 2,8 Fahrr\u00e4der.<\/em><\/span><\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n

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Prag: Tschechiens architektonische Wunderstadt<\/span><\/h3>\r\n

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Prag: Ein faszinierendes historisches H\u00e4usermeer breitet sich aus.<\/em><\/span><\/p>\r\n

Der s\u00fcdliche Bogen der Moldauschleife umschlie\u00dft malerisch das historische Prag. 1992 hatte die UNESCO das Zentrum der tschechischen Hauptstadt zur Welterbest\u00e4tte gek\u00fcrt. Fast jeder Besucher wird einmal \u00fcber die Karlsbr\u00fccke flanieren.<\/p>\r\n

Prag, 1.357.000 Einwohner: Traum-Bikeroute entlang der Moldau direkt ins Zentrum. Nur ein Prozent der Wege in Prag bew\u00e4ltigt das Rad, da extreme Steigungen, allerdings 25 Prozent zu Fu\u00df.<\/em><\/span><\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n

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Stra\u00dfburg: Frankreichs Perle abends besuchen<\/span><\/h3>\r\n

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\u00a0Stra\u00dfburg: Gerberviertel an der \u201eill\u201c bei Nachtschw\u00e4rmer beliebt.<\/em><\/span><\/p>\r\n

Stra\u00dfburg hat sich zum verkehrspolitischen Musterknaben gemausert. Nicht nur, dass eine Menge Radrouten die franz\u00f6sische Studentenmetropole erschlie\u00dfen, auch die unter 18-J\u00e4hrigen nutzen den \u00d6PNV kostenfrei. Was f\u00fcr eine Ansage! An Wochenenden wird die autofreie Altstadt von Touristen \u00fcberrannt. Nicht aber am Freitagabend (Foto). Da geh\u00f6ren die Gassen und Caf\u00e9s den Studenten und jung gebliebenen Einheimischen.<\/span><\/p>\r\n

Stra\u00dfburg, 291.000 Einwohner: Der 22-km-Radweg Canal de la Bruche f\u00fchrt autofrei ins Zentrum. Fortschrittliches Verkehrskonzept: Unter 18-J\u00e4hrige fahren im \u00d6PNV kostenlos.<\/em><\/span><\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n

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\"PDF-Download:PDF-Download: <\/em>Print-Artikel runterladen<\/em><\/a><\/p>\r\n

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\"Podcast GPS-Download: Ferrara >><\/a><\/p>\r\n

\"Podcast GPS-Download: Prag >><\/a><\/p>\r\n

\"Podcast GPS-Download: Sta\u00dfburg >><\/a><\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n

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Printausgabe: Sph\u00e4re 2\/2025, Seite 30-33<\/p>\r\n

WEBcode #25233<\/em><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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