{"id":462,"date":"2009-08-13T09:28:40","date_gmt":"2009-08-13T07:28:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/?p=462"},"modified":"2010-11-23T09:28:58","modified_gmt":"2010-11-23T08:28:58","slug":"e-bikes-leihen-oder-kaufen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biosphaere-alb.com\/wordpress\/?p=462","title":{"rendered":"E-Bikes leihen oder kaufen"},"content":{"rendered":"

Freizeit: Erweiterung des touristischen Angebotes auf der Schw\u00e4bischen Alb<\/em><\/p>\n

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M\u00fcnsingen \/ Seeburg \/ Bad Urach:<\/strong> <\/strong>Um \u00e4lteren, oder k\u00f6rperlich eingeschr\u00e4nkten Touristen und Einheimischen die M\u00f6glichkeit zu geben die Schw\u00e4bische Alb bequem zu erfahren, besteht die M\u00f6glichkeit Elektrofahrr\u00e4der zu leihen oder zu kaufen.
\nDabei bietet ein E-Bike beste Voraussetzungen um das topographisch anspruchsvolle Biosph\u00e4rengebiet Schw\u00e4bische Alb zu erkunden. Mit einer rund 40 km langen Nord-S\u00fcd-Ausdehnung erstreckt es sich damit vom Albvorland \u00fcber den steil aufsteigenden Albtrauf, die Albhochfl\u00e4che bis an die Donau. Die R\u00e4der sind auch bestens geeignet f\u00fcr Paare mit unterschiedlichem Leistungsverm\u00f6gen die etwas gemeinsam unternehmen m\u00f6chten.<\/p>\n

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SPH\u00c4RE-INFORMATION<\/strong> Leih- und Verkaufsstationen<\/p>\n

M\u00fcnsingen<\/strong>: Sport Schneiderhahn, Tel. 07381\/2088,
\ngro\u00dfe Auswahl und ausgedehnte Probefahrten m\u00f6glich.<\/p>\n

Seeburg<\/strong>: MAXX Fitnessger\u00e4te, Tel. 07381\/40 20 30,
\nbei einer Anmietung sind die Vorteile der G\u00e4stekarte aus Bad Urach anwendbar.<\/p>\n

Reutlingen<\/strong>: Transvelo, Tel. 07121\/47 07 26,
\ngro\u00dfe Auswahl und ausgedehnte Probefahrten m\u00f6glich.<\/p>\n

T\u00fcbingen<\/strong>: Transvelo, Tel. 07071\/56 87 391,
\ngro\u00dfe Auswahl und ausgedehnte Probefahrten m\u00f6glich.<\/p>\n

Bad Urach<\/strong>: Kurdirektion, Tel. 0 71 25 \/ 94 32-0,
\nnur Verleih in Kooperation mit Transvelo T\u00fcbingen.<\/p>\n

Artikel als Printversion\u00a0PDF-Download (94 kb)<\/span><\/span><\/a><\/p>\n

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E-Bikes: Ohne Schwei\u00df trotzdem ein Preis?<\/em><\/p>\n

Radeln mit R\u00fcckenwind<\/h3>\n
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Starker Antrieb: In der Vorderradnabe steckt der Elektromotor.<\/p><\/div>\n

Ein Tritt in die Pedale und Sie werden grinsen. Verbl\u00fcfft, freudig \u2013 auf jeden Fall \u00fcberrascht. Denn das Gehirn registriert auf den Druck der untrainierten Wade einen nie erlebten Vorw\u00e4rtsdrang. Doping? R\u00fcckenwind?
\nZumindest zaubert eine kaum vorstellbare Leichtigkeit des Radlerseins die Lachfalten ins Gesicht. Sie sollten es selbst probieren. So muss sich wohl ein durchtrainierter Tour de France-Profi f\u00fchlen, wenn er mit der Familie auf Radl-Tour geht \u2013 ganz entspannt. Im Wettkampf schaffen deren straffe Waden eine mehrst\u00fcndige Leistung von rund 300 Watt, das Elektrorad mit dem fast unsichtbaren Nabenmotor im Vorderrad bis zu 250 Watt. Entspannt pedalieren Sie mit einem Tempo um 22 km\/h. Zum Vergleich: Ein asketischer Hobby-Mountainbiker muss schon f\u00fcnf Stunden in der Woche trainieren, damit er diese Geschwindigkeit als Wohlf\u00fchltempo empfindet.
\nDoch die Faszination ist nicht die Schwerelosigkeit, denn ganz ehrlich, wenn einer nicht schwitzen will, soll er doch besser zu Hause bleiben. Nein, so ein \u201ePedelec\u201c, so hei\u00dft dieser Radtyp in Fachkreisen (siehe Kasten), beschert auch weniger sportlichen Naturgenie\u00dfern die traumhaften Serpentinen hinauf auf die Alb. Lautertal, B\u00f6ttental, Ermstal, vorbei sind die Zeiten, als man das Ausflugsziel abh\u00e4ngig vom Streckenprofil bestimmte.
\nJetzt ruft der Reiz der Berge und der einer ungleich h\u00f6heren Distanz. Bis zu 60 Kilometer reicht eine Akkuladung, abh\u00e4ngig davon, wie viel man sich von der Elektrowade helfen l\u00e4sst. Bei guten Modellen so unter 2000 Euro stehen drei Powerstufen zur Verf\u00fcgung. Beispiel: Mein aktueller Krafteinsatz reicht f\u00fcr 10 km\/h, Stufe 1 schenkt mir 50 Prozent des Krafteinsatzes obendrauf, also 15km\/h. Stufe 2 und 3 entsprechen rund 100 oder 150 Prozent. Allerdings ist bei Tempo 25 Schluss mit Elektrodoping, die eigenen Beine m\u00fcssen die Schwerkraft der 20-Kilo-R\u00e4der selbst \u00fcberwinden. Der Gesetzgeber will, dass ab da die Elektrokraftquelle versiegt. Nur so bleibt das E-Bike ein Fahrrad \u2013 ganz ohne Nummernschild und Helmpflicht.<\/p>\n

\"\"SPH\u00c4RE-INFORMATION<\/strong>
\nLegales Doping – das Image von Reha-Bikes haben die Elektror\u00e4der abgelegt. Salonf\u00e4hig sind sie geworden, ob als Cabrio f\u00fcr den Gro\u00dfstadt-Jupie oder als treuer Kamerad f\u00fcr den Wanderradler. Grund: Das Zweirad mit dem Kunstnamen Pedelec (Pedal-Electric-Cycle) ist nichts f\u00fcr Faulpelze. Schub bekommt nur, wer in die Pedale tritt. Dieser Image-Wandel steigerte den Absatz der E-Bikes von rund 65 000 im Jahr 2007 auf 100000 in 2008.
\nKein Gasgriff, keine E-Power oberhalb 25 Stundenkilometer \u2013 dies erst macht das E-Bike zulassungsfrei. Ein Sensor an der Kurbel registriert die Drehung, er steuert den Krafteinsatz des Elektroantriebs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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